Hvað varð um HMS Erebus og Terror?
Síðasti leiðangur Sir John Franklin til að leita að Norðvesturleiðinni endaði með harmleik. Hvernig getum við púslað saman síðustu augnablikum áhafnarinnar úr hlutunum sem eftir eru?
Tvö skip, HMS Hryðjuverk og HMS Erebus , fór frá Englandi árið 1845 til að leita að Norðvesturleiðinni - mikilvægri sjóleið milli Atlantshafsins og Kyrrahafsins.
Leiðangrinum var stjórnað af Sir John Franklin skipstjóra, vana heimskautafaranum sem hafði þegar leitt tvær fyrri leitir að Norðvesturleiðinni.
Hins vegar myndi síðasta ferð hans til norðurslóða enda með harmleik.
Bæði skipin týndu og fórust allir 129 menn um borð. Þetta er versta hörmung í sögu breskrar heimskautaleitar.
Tugir leiðangra voru settir af stað til að finna Hryðjuverk og Erebus . Margir af hlutunum sem fundust í þessum ferðum eru nú geymdir í National Maritime Museum, minjar um dauðadæmda ferð John Franklins.
En hvað varð eiginlega um áhöfnina Hryðjuverk og Erebus ? Nýjar vísbendingar frá skipsflakunum sem fundust 2014 og 2016 hafa gefið nýja innsýn, en skáldsögur, sjónvarpsþættir og fornleifarannsóknir hafa allar reynt að varpa ljósi á síðustu stundir áhafnarinnar.
Sem nýjasta skáldaða reikningurinn The Terror kemur til BBC, fáðu frekari upplýsingar um raunverulega sögu Hryðjuverk og Erebus , og uppgötvaðu hvað hlutirnir sem skildu eftir geta sagt okkur um áhöfnina sem sneri aldrei heim.
Sjóminjasafnið á að opna aftur frá 17. maí. Uppgötvaðu hluti sem hafa fundist úr Erebus og hryðjuverkaleiðangrinum í Polar Worlds galleríinu Heimsæktu Polar Worlds Athugaðu enduropnunaráætlanir okkarÍ stuttu máli: sagan um Erebus og skelfingu
Í maí 1845 tvö skip, HMS Erebus og HMS Hryðjuverk , siglt frá Bretlandi til þess sem nú er Nunavut í Norður-Kanada.
Kannanir á strandlengju norðurskautsins höfðu leitt til mikillar bjartsýni um að það væri nú innan seilingar að finna og kortleggja síðasta hluta norðvesturleiðarinnar - sjóleiðina sem tengir Atlantshafið og Kyrrahafið.
Landkönnuðurinn John Franklin, sem hafði gert tvær tilraunir áður til að finna það, var áhugasamur um að sækja verðlaunin.
Samkvæmt fyrri stöðlum er Erebus og Hryðjuverk voru kraftmikil og íburðarmikil, með hitakerfi og miklar birgðir af matvælum. Í lok júlí sáust skipin tvö af hvalveiðimanni í Baffin-flóa og biðu eftir því að ís losnaði í Lancaster-sundi og hóf ferð sína til Beringssunds.
Þetta var í síðasta sinn sem nokkur af 129 skipverjum sást á lífi.
Eftir tvö ár án þess að hafa fengið nein samskipti frá verkefni Franklins sendi aðmíralið út leitarhóp en án árangurs.
Alls voru 39 sendiferðir sendar til norðurslóða en það var ekki fyrr en upp úr 1850 sem vísbendingar um hvað kom fyrir mennina fóru að koma fram. Nákvæmar aðstæður dauða þeirra eru ráðgáta enn þann dag í dag.
Vasatíðnimælir frá síðasta leiðangri Franklins Lærðu meira um þennan hlut Hvernig var lífið um borð í Erebus og Terror?
Mennirnir um borð í skipum leiðangurs Franklins stóðu frammi fyrir ömurlegum aðstæðum - í miklum kulda gæti jafnvel það að taka af balaclava rifið húðina og skeggið af hökunni. Skipverjar undirbjuggu sig því eins og þeir gátu.
Sýningarstjórinn Claire Warrior setur saman reynslu manna Franklins:
Stutta svarið er að við vitum ekki hvernig lífið var í raun og veru. Við höfum ekki ennþá neinar dagbækur eða dagbækur sem hefðu verið skrifaðar um borð í skipi.
En við höfum fullt af sönnunargögnum frá öðrum heimildum um hvað mennirnir gætu hafa gengið í gegnum. Með því að nota þetta getum við komist eins nálægt og við mögulega getum við að skilja hvað áhafnirnar eru Erebus og Hryðjuverk gæti hafa séð og fundið.
Leiðangrar lögðu af stað um vorið, svo að þeir næðu sem lengst fyrir veturinn, þegar framgangur þeirra var stöðvaður.
Ókunnugt dýralíf gæti sést, eins og narhvalir (sem voru kallaðir „sjó-einhyrningar“), og skvettur af grasalífi, þar á meðal skærgulum valmúum.
Heimskautssvæðið gæti verið staður frostþoku og suðandi sjós og leiðangursáhafnir voru stundum upp á náð og miskunn vegna mikils þrýstings hafíssins og ófyrirsjáanlegrar hegðunar ísjaka. Það var líka stundum hrífandi fallegt, með töfrandi litum og glóandi himni.
Skip Franklins var fast í ísnum á afskekktu og auðn svæði, sem inúítar heimsóttu sjaldan og kölluðu það Tununiq, „bakið handan“. Þeir gátu ekki reitt sig á heimamenn fyrir kjöt, fatnað og olíu eins og aðrir leiðangrar gerðu. En þeir áttu nægar birgðir í um þrjú ár og breskir leiðangrar höfðu reynslu af yfirvetri á norðurslóðum...
Claire Warrior, yfirsýningarstjóri
'Sviti breytist í ís' - áskoranir pólkönnunar
Hiti úti gæti falla niður í -48°C yfir nótt, -35°C á daginn . Aðstæður um borð í skipi voru ekki endilega mikið hlýrri: Fyrri leiðangrar greindu frá því að liðsforingjarnir sátu hringinn í yfirhöfnum sínum fyrir neðan þilfar í frostmarki. En skip Franklins voru búin hitakerfi sem gæti hafa gert lífið aðeins skemmtilegra.
Mynd
Mennirnir voru líklega skoðaðir í hverri viku fyrir merki um skyrbjúg .
Sárt góma var snemma merki, en skyrbjúgur getur þýtt að gömul sár opnast aftur, tennur losna og húðin fær auðveldlega marbletti.
hvenær byrjar veturinn
Leiðangrar voru útvegaðir sítrónu eða lime safa til að koma í veg fyrir það , en það var stöðugt vandamál í heimskautaleiðöngrum, þar sem ferskir ávextir og grænmeti voru ekki í boði. Inúítar borðuðu kjötið sitt hrátt, sem tryggði að þeir fengu nóg af C-vítamíni.
Lærðu meira um þennan hlut
Að gera segul- og veðurathuganir hefði verið lykilatriði í vísindastarfi leiðangursins, en mennirnir urðu að gera það vandlega. Að setja köld málmhljóðfæri upp að augað gæti valdið því að húðin skemmist eða jafnvel fjarlægist , og urðu mennirnir að halda niðri í sér andanum til að stöðva þéttingu á glerhlutunum.
Það gæti líka verið erfitt að draga sleða ef mennirnir væru að kanna handan skipsins. Jafnvel þegar hitastig úti er -50°C svitnar þú mikið; þegar þú hættir, svitinn getur orðið að ís í nærbuxunum .
Frostbit getur valdið blöðrum í fingur, sem gerir húðina ótrúlega viðkvæma og táskemmdir eru algengar. Húðin verður mjög köld og sársaukafull, áður en hún verður rauð, síðan dofin og föl þegar vefurinn frýs. Ef blóðflæði tapast getur gangren sett inn - vefurinn er dauður . Aflimun gæti þurft ef þetta gerist. Sár geta myndast þegar til dæmis ís myndast fyrir neðan höku eftir nefrennsli.
Að taka balaclava af dós rífa húðina og skeggið af hökunni í miklum kulda.
Ofkæling er alltaf eitthvað til að vera meðvitaður um í svona hitastigi. Það er sérstaklega mikilvægt að blotna ekki. Fólk mun skjálfa óstjórnlega, verða „syfjað“ og svæfa tal sitt, fá minnisleysi og verða ruglað og hjartað hægist. Þeir gætu þá farið út.
Skipaáætlun HMS Terror Lærðu meira um þennan hlut Kýr, kindur og api - dýrin um borð í Erebus og Terror
Skipin byrjuðu með nautgripi, kindur, svín og hænur til að borða á fyrstu stigum.
Gæludýrin þrjú um borð í Erebus voru api sem Lady Franklin gaf skipinu, gamall Nýfundnalandshundur sem heitir Neptune og köttur. Apinn var skemmtilegur en pirrandi þjófur, Neptúnus var mjög vinsæll meðal áhafnarinnar og kötturinn var nauðsynlegur til að veiða rottur.
Á meðan landgönguliðar og yfirmenn höfðu sitt eigið húsnæði, hafði áhöfnin ekki fasta rúm. Þeir slengdu hengirúmunum sínum frá þilfarsbjálkunum á opnu svæði framan við aðalmastrið.
Alls voru 7.088 pund af tóbaki afhent í skipin til að annað hvort tyggja eða reykja í pípum.
Um miðjan vetur myndi hitinn úti fara niður fyrir mínus 40 gráður og kvikasilfur í hitamælum storkna. Skipið hafði verið hlaðið 2.700 pundum af kertum til að veita ljós yfir langa dimmu vetrarmánuðina.
Hvernig undirbýrðu þig fyrir leiðangur til norðurslóða?
„Þeir mynduðu síðustu tengslin við líf sitt“: Menn Sir John Franklin dóu við bát sinn í leiðangrinum í norðvesturleiðangrinum Lærðu meira um þetta verk Hvað varð um Erebus og Terror?
Tvö flotaskip Franklins sigldu upp Wellington sund áður en þau beygðu suður í átt að Beechey eyju, þar sem þau myndu eyða veturinn. Um vorið sigldu þeir suður niður Peel Sound en, undan nyrsta punkti King William Island, voru þeir fastir í ísstreyminu niður McClintock sundið.
Vorið 1847 ferðaðist aðili úr leiðangrinum yfir ísinn til Point Victory á ströndinni og lagði fram skriflega skrá yfir framfarir þeirra.
Talið er að þeir hafi náð til Cape Herschel á suðurströnd eyjarinnar og fyllt upp ókannaðan hluta norðvesturleiðarinnar. Sir John Franklin lést í júní það ár.
Enn fastur í ísnum, Erebus og Hryðjuverk rak suður þar til Crozier skipstjóri fyrirskipaði að þeir yrðu yfirgefnir í apríl 1848. Veikaðir af hungri og skyrbjúg héldu þeir 105 sem lifðu suður áleiðis í Fiskifljótið miklu. Flestir fórust í göngunni meðfram vesturströnd King William Island.
Sigurpunkturinn
Árið 1859 uppgötvaðist eina blaðið sem leiddi eitthvað í ljós um hvað gerðist. Það er oft þekkt sem Sigurpunktur athugið.
Á spássíunni á þessu staðlaða Admiralty eyðublaði var handskrifað skeyti, sem sagði að skipin hefðu farið í eyði 22. apríl 1848, eftir að hafa verið föst í ísnum síðan 12. september 1846.
105 liðsforingjar og áhöfn undir stjórn F. R. M. Crozier skipstjóra höfðu lagt af stað fótgangandi til Back River (eða Back's Fish River eins og hún hét þá). Seðillinn staðfesti að John Franklin hefði látist 11. júní 1847.
Lærðu meira um Victory Point seðilinn
Leitin að Erebus og Terror
Tveimur árum eftir síðasta samband við Franklin leiðangurinn var fyrsti af röð leiðangra settur af stað til að finna þá - eða til að uppgötva hvað hafði gerst Erebus og Hryðjuverk .
Missir Sir John Franklin, breskrar hetju, fangaði ímyndunarafl almennings. Milli 1847 og 1880 fóru yfir 30 leitarleiðangrar til norðurslóða í von um að afhjúpa afdrif leiðangursins.
Ummerki um fyrstu vetrarbúðir Franklins á Beechey-eyju fundust árið 1850, en framfarir hans og örlög voru ráðgáta.
Hvatt til af ekkju Franklins, Lady Jane Franklin, þinginu og jafnvel bresku blöðunum þegar áhyggjur almennings fóru vaxandi, sendi aðmíralið leiðangra bæði á landi og sjó.
Hins vegar, um 1850, voru enn engar vísbendingar um afdrif áhafnarinnar. Breska ríkisstjórnin bauð, eftir mikla gagnrýni, umtalsverðar verðlaun upp á 20.000 pund til allra aðila sem gætu veitt fréttir.
sem tók upp tungllendinguna
Næstu 30 árin síuðust fréttir og minjar, eins og blikkdósir, snjógleraugu og hnífapör, aftur til Bretlands. Saman sögðu þessir hlutir frá því sem hafði gerst: dauða allrar áhafnarinnar vegna samsetningar þátta, þar á meðal skyrbjúgur og hungur.
Mynd
Mannæta, brjálæði og eitrun - hvað varð eiginlega um áhöfn Erebus og Terror?
Árið 1854 kom Dr John Rae með sögur Inúíta um að leiðangurinn hefði farist einhvers staðar vestan við ána.
Svo virtist sem sumir mannanna hefðu gripið til mannáts þar sem mörg lík voru aflimuð og líkamshlutar fundust í pottum.
Lærðu meira um þennan hlutÁrið 1981, meira en 100 árum eftir að síðasti leitarleiðangurinn sneri heim, sneri réttarmannfræðingurinn Dr Owen Beattie aftur að örlögum áhafnarinnar sem hluti af Franklin Expedition Forensic Anthropology Project (FEFAP) 1845–48.
Minjar og mannvistarleifar, sem fyrri leitarmenn sáu framhjá, var safnað frá stöðum á King William Island.
Líkamsleifarnar voru greindar með nútíma réttartækni til að reyna að komast að því hvað gæti hafa valdið dauða áhafnarinnar og til að greina líkamsleifar áhafnarmeðlima.
Með rannsóknum Beattie kom í ljós að magn blýs í beinum sumra mannanna var veldishátt, sem leiddi til þeirrar kenningar að blýeitrun gæti hafa verið einn af þáttunum sem stuðlaði að dauða leiðangursins.
Við síðari rannsóknir á Beechey-eyju grófu Beattie og sérhæft teymi upp og krufðu þrjá ótrúlega vel varðveitta skipverja sem höfðu látist og grafnir á fyrsta vetri leiðangursins á norðurslóðum.
Athugun á vefjum sem safnað var úr líkama mannanna staðfesti fyrri kenningu Beattie um að blýeitrun væri einn af þeim þáttum sem leiddi til eyðileggingar leiðangursins.
Beattie taldi ennfremur að niðursoðinn matur leiðangursins, lofaður sem háþróaðri tækni og birgður í gnægð, hefði verið mengaður af blýlóðmálmi sem notað var til að innsigla dósirnar og væri líklegast sökudólgur.
Kafari endurheimtir karfa úr flaki HMS Erebus (Parks Canada)Uppgötvaðu flak Erebus og Terror
Árið 2014 og 2016, flak HMS Erebus og Hryðjuverk uppgötvuðust að lokum og varpaði nýju ljósi á hin margumdeildu örlög síðasta leiðangurs Franklins.
Frekari kafar sem framkvæmdar voru af neðansjávarfornleifafræðingum frá Parks Canada í samvinnu við Inuit Heritage Trust hafa leitt í ljós enn heillandi uppgötvun.
Hvað geta þessar nýju uppgötvanir úr djúpinu sagt okkur um örlög Franklin leiðangursins?
Frekari upplýsingar um leitina
Finndu út meira um hlutina sem fundust
Heimsæktu Polar Worlds í National Maritime Museum og skoðaðu gripi og minjar frá Franklin leiðangrinum Finndu út meira Skipuleggðu heimsókn þína á National Maritime MuseumUppgötvaðu bækur um HMS Erebus og HMS Terror
Verslun Erebus & Terror Expedition Sir John Franklin - Lost & Found £18,99 Sir John Franklin lagði af stað með HMS Erebus og HMS Terror árið 1845 í ferð til að finna norðvesturleiðina. Skipin hurfu inn á norðurslóðir, sáust aldrei aftur fyrr en flak þeirra fundust 2014 og 2016... Kaupa núna 
Verslun The Terror eftir Dan Simmons £10,99 The Terror eftir Dan Simmons er byggð á sannsögulegum atburðum í kringum Her Britannic Majesty's Ships Terror og Erebus, og nú grípandi 10 hluta AMC Original sjónvarpsþáttaröð frá Sir Ridley Scott... Kaupa núna 
Verslun Erebus: Sagan af skipi eftir Michael Palin £9,99 Á fyrstu árum valdatíma Viktoríu drottningar fór HMS Erebus í tvo metnaðarfyllstu sjóleiðangra allra tíma... Kaupa núna